এটি আদর্শ গাড়ির মতো শোনাচ্ছে: হাইড্রোজেন-চালিত যানবাহন পৃথিবীর সবচেয়ে প্রচুর উপাদানের উপর চলে, দ্রুত জ্বালানি দেয়, দুর্দান্ত মাইলেজ পায় এবং ক্ষতিকারক নির্গমনের পরিবর্তে শুধুমাত্র জলীয় বাষ্প তৈরি করে। কেন সবাই এই ভবিষ্যৎ ধরনের ইভি চালাচ্ছে না? এখানে হাইড্রোজেন গাড়ির সুবিধা রয়েছে, সেইসাথে কিছু কারণ যা আপনি একটি কেনার বিষয়ে দুবার ভাবতে পারেন।
সুচিপত্র
বর্তমান হাইড্রোজেন যানবাহন ব্যবহার
অদ্ভুত ব্যাপার আপনি হাইড্রোজেন চালিত যাত্রীবাহী গাড়ি কখনো দেখেননি। কারণ, 2020 সাল পর্যন্ত ছিল তাদের মধ্যে 26,000 এর কম এ পৃথিবীতে. শুধুমাত্র আছে চীনে 250টি হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত হাইড্রোজেন স্টেশন - তাদের মধ্যে প্রায় 60টি - ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত৷ কেন এই প্রযুক্তি বন্ধ করা হয়নি?
যদিও হাইড্রোজেন প্রযুক্তিগতভাবে পৃথিবীর সবচেয়ে প্রাচুর্য উপাদান, এটি সর্বদা অন্যের সাথে সংযুক্ত পাওয়া যায়, তার বিশুদ্ধ আকারে নয়। বিশুদ্ধ হাইড্রোজেন তৈরির জন্য এটিকে বৃহত্তর অণু থেকে আলাদা করতে হবে। এই প্রক্রিয়াটি প্রচুর পরিমাণে শক্তি ব্যবহার করে এবং এই মুহূর্তে, এর বেশিরভাগই জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে আসে।
তাত্ত্বিকভাবে, যদি মানুষ হাইড্রোজেন তৈরির জন্য শুধুমাত্র পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্স ব্যবহার করতে পারে তবে এটি 100% সবুজ হবে। যাইহোক, জীবাশ্ম জ্বালানী ইনপুট ছাড়া বিভক্ত করা খুব ব্যয়বহুল। এছাড়াও, বেশিরভাগ হাইড্রোজেন নিজেই প্রাকৃতিক গ্যাসের মতো জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে প্রাপ্ত। এই কারণেই এই গাড়িগুলির মধ্যে খুব কমই রাস্তায় রয়েছে এবং হাইপ হল ইভিগুলি সম্পর্কে যা ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করে৷
হাইড্রোজেন চালিত যানবাহনের সুবিধা
যদি বিশুদ্ধ হাইড্রোজেন পাওয়া এত কঠিন হয়, তাহলে হাইড্রোজেন চালিত যানবাহনগুলি এখনও এত আশাপ্রদ দেখায় কেন?
1. তারা কোন ক্ষতিকারক নির্গমন উত্পাদন
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) গাড়ি কার্বন ডাই অক্সাইড, নাইট্রাস অক্সাইড এবং মিথেন নির্গত করে। এই বায়ু দূষণ মানুষের জন্য ক্ষতিকর এবং জলবায়ু পরিবর্তনে অবদান রাখে। বিপরীতে, একটি হাইড্রোজেন যান শুধুমাত্র জলীয় বাষ্প উত্পাদন করে এর জ্বালানী কোষ থেকে।
2. তাদের ড্রাইভিং মসৃণ এবং শান্ত
সমস্ত ইভির মতো, হাইড্রোজেন গাড়িগুলি ইঞ্জিনের শব্দ ছাড়াই একটি মসৃণ, সহজ যাত্রার অফার করে, কারণ তাদের একটি নেই৷ হাইড্রোজেন যান দ্বারা জনবহুল একটি হাইওয়ে বাতাসের চেয়ে সবে জোরে হবে।
3. তারা লাইটওয়েট
একটি হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ মূলত একটি ব্যাটারি, কিন্তু কারণ হাইড্রোজেন এত শক্তি-ঘন, জ্বালানী কোষগুলি ঐতিহ্যগত ইভি ব্যাটারির তুলনায় ব্যতিক্রমীভাবে হালকা। এটি হাইড্রোজেন চালিত যানগুলিকে আরও শক্তি-দক্ষ করে তোলে। গাড়ির ক্ষেত্রে এটি একটি বিশাল পার্থক্য নাও আনতে পারে, তবে হাইড্রোজেন-চালিত বিমানগুলি ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক প্লেনের তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা পাবে।
4. ফুয়েলিং দ্রুত এবং সহজ
যখন রিফুয়েলিংয়ের সময় আসে, তখন হাইড্রোজেন কারগুলি ঐতিহ্যবাহী ইভির থেকে জয়লাভ করে — তারা মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে রিচার্জ করে। চার্জারের উপর নির্ভর করে, প্রচলিত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সম্পূর্ণ চার্জ হতে কয়েক ঘন্টা সময় নিতে পারে। একটি হাইড্রোজেন গাড়ির জ্বালানিতে গ্যাস দিয়ে আইসিই গাড়ি ভর্তি করার চেয়ে আর বেশি সময় লাগে না।
5. তারা চমৎকার পরিসীমা অফার
হাইড্রোজেন গাড়ি একটি ব্যাটারি ইভির চেয়ে বেশি দূরে চালাতে পারে। তারা পায় 300-400 মাইলের মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জে, গড় 250-মাইল রেঞ্জের EVs অফারগুলির তুলনায়। এছাড়াও, তাদের পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং ক্ষমতা রয়েছে, যা তাদের আইসিই গাড়ির উপর আরেকটি প্রান্ত দেয়।
হাইড্রোজেন-চালিত যানবাহনের খারাপ দিক
এখানে হাইড্রোজেন প্রযুক্তি এখনও ধরা পড়েনি প্রধান কারণ:
1. ফুয়েলিং স্টেশনগুলি প্রায় নেই বললেই চলে৷
হাইড্রোজেন-চালিত যানবাহনগুলি দুর্দান্ত পরিসীমা পায়, তবে জ্বালানী স্টেশনের অভাবের অর্থ হল আপনি একটি খুব সীমিত অঞ্চলে চলে গেছেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, হাইড্রোজেন-গাড়ির মালিকরা মূলত ক্যালিফোর্নিয়া ছেড়ে যেতে পারে না কারণ অন্য কোথাও কোনও জ্বালানী স্টেশন নেই। সারা দেশে রিফুয়েলিং স্টেশনগুলির একটি বৃহত্তর নেটওয়ার্ক ইনস্টল করে এটি সমাধান করা যেতে পারে, কিন্তু ইতিমধ্যেই এত জনপ্রিয় ইভিগুলির সাথে এটির মূল্যের চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে৷
2. হাইড্রোজেন ব্যয়বহুল
হাইড্রোজেন উৎপাদন একটি জটিল, শক্তি-নিবিড় প্রক্রিয়া। ফলস্বরূপ, হাইড্রোজেন গ্যাস ব্যয়বহুল, মোটামুটি সমতুল্য প্রতি গ্যালন গ্যাসের জন্য $5-$8.50. হাইড্রোজেন গাড়ি নির্মাতারা কিছু খরচ অফসেট করতে সীমিত সময়ের জন্য ক্রেতাদের বিনামূল্যে জ্বালানি অফার করে। যাইহোক, যখন পিরিয়ড শেষ হয়, তখন চালকরা নিজেরাই থাকে।
3. হাইড্রোজেন উৎপাদন করা এখনও সবুজ নয়
বেশিরভাগ হাইড্রোজেন বর্তমানে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে আসে এবং বিশুদ্ধ হাইড্রোজেন তৈরি করতে আরও বেশি প্রয়োজন হয়। যদিও এটা সত্য যে ইভি ব্যাটারিতে ধাতুগুলি খনির থেকে আসে, এটি একটি চলমান প্রক্রিয়ার পরিবর্তে একটি এককালীন ঘটনা।
4. জ্বালানী স্টেশনগুলিকে দমন করতে হবে
হাইড্রোজেন ফুয়েলিং স্টেশনগুলি দমন করার জন্য 30 মিনিট পর্যন্ত বন্ধ হওয়ার আগে মাত্র দুই থেকে পাঁচটি গাড়ি পরিবেশন করতে পারে। হাইড্রোজেন গাড়ি আরও সাধারণ হয়ে উঠলে এটি পরিবর্তন করতে হবে।
5. হাইড্রোজেন গাড়ি বাড়িতে চার্জ করা যাবে না
ব্যাটারি ইভির তুলনায় সম্ভবত হাইড্রোজেন গাড়ির সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল আইসিই মডেলের মতো আপনাকে এগুলিকে একটি জ্বালানী স্টেশনে চার্জ করতে হবে। তুলনায়, ইভি মালিকরা গ্যারেজে রাতারাতি তাদের গাড়ি রিচার্জ করতে পারেন।
ভবিষ্যতের জ্বালানী?
হাইড্রোজেন যানকে কার্যকরী করতে প্রযুক্তিকে অনেক দূর যেতে হবে। যদিও ব্যাটারি ইভিগুলি যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারকে কোণঠাসা করেছে, হাইড্রোজেন প্লেন এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক অটোমোবাইলের জ্বালানীর উত্স হিসাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এটা শুধু মাটি থেকে নামতে কিছু সাহায্য প্রয়োজন.
