কয়েক বছর ধরে, মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের কিছু কারণ রয়েছে। এটি তাদের মানচিত্রে পৃথিবীর সবচেয়ে দূষিত শহরগুলির মধ্যে একটি এবং সবচেয়ে ঘন অবস্থানগুলির মধ্যে একটিতে স্থান দিয়েছে৷
বিশুদ্ধ বাতাস সকলের অপরিহার্য প্রয়োজন, শুধু বিলাসিতা নয়। বায়ু দূষণ মেক্সিকোতে একটি বাস্তব সমস্যা, যার ফলে দেশের মোট মৃত্যুর 17 জনের মধ্যে একজন (5.9%) হয়ে থাকে। বায়ুবাহিত কণাগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক পিএম 2.5 (এক মিলিমিটারের 2.5 হাজার ভাগের কম কণা) নামে পরিচিত যা ফুসফুসের গভীরে প্রবেশ করতে পারে।
মেক্সিকো সিটি মেক্সিকোতে অবস্থিত ১০টিth 20 মিলিয়নেরও বেশি লোকের জনসংখ্যা সহ বিশ্বের বৃহত্তম জনবহুল শহর। বিশ্বের অন্যান্য বড় শহরগুলির মতো, এটি দূষণের সমস্যার সম্মুখীন হয়। মেক্সিকো শহর 1960 এর দশকে দ্রুত শিল্পায়ন শুরু করে।
এই শিল্পায়নের সাথে জনসংখ্যার একটি বিশাল প্রবাহ এসেছিল। মেক্সিকো শহরের জনসংখ্যা 1985 সালের প্রথম দিকে একটি সমস্যা হয়ে ওঠে। বিভিন্ন সংবাদপত্রের নিবন্ধগুলি এই সমস্যাটি তুলে ধরেছিল।
সমস্যাগুলি সংখ্যায় পাখি মারা থেকে শুরু করে দূষিত বাতাসের কারণে সীসা, তামা এবং পারদের বিষক্রিয়ায় ভুগছে। শীতকালেও স্কুলের দিন সকাল ৮টার পরিবর্তে সকাল ১০টায় শুরু করার কথা বলা হয়েছে।
1990 সালে, এমন 90 শতাংশ দিন ছিল যেখানে বাতাসে ওজোনের পরিমাণ বিপজ্জনক স্তরে পৌঁছেছিল। 2009 সাল নাগাদ তা 180 দিনে নেমে এসেছে। সরকার আশা করছে যে অতিরিক্ত 2 ঘন্টা বাচ্চাদের বাইরে যাওয়ার আগে বাতাসে ধোঁয়াশা দূর হবে।
1992 সালে, জাতিসংঘ মেক্সিকো সিটিকে বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহর বলে অভিহিত করেছে এবং তখন থেকেই তারা জিনিসগুলি পরিবর্তন করার চেষ্টা করছে।
সেই সময়ে, সরকার পদক্ষেপ নিয়েছিল, বলেছিল যে এটি শুধুমাত্র "একটি সম্ভাব্য স্বাস্থ্য সমস্যা ছিল। বেশিরভাগ শহরে, গরম বাতাস বেড়ে যাওয়ার পর এবং ঠান্ডা বাতাস ডুবে যাওয়ার পর থেকে দূষণ এড়াতে পারে, যার ফলে বাতাস চলাচল করতে পারে। যাইহোক, দূষণের বায়ুবাহিত কণার কোথাও যাওয়ার নেই।
সমস্যাটিকে আরও খারাপ করার জন্য, যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন কড এয়ারের একটি স্তর দূষণকারীকে শহরে আটকে রাখে। এটি থার্মাল ইনভার্সন নামে পরিচিত। কিছু প্রধান বায়ুবাহিত দূষণকারীর মধ্যে রয়েছে সালফার ডাই অক্সাইড নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড, কার্বন ডাই অক্সাইড, সেইসাথে ওজোন, যা ভূগর্ভস্থ স্তরে বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়।
তবে আরও একটি রাসায়নিক রয়েছে যা শহরের বাসিন্দাদের জন্যও বিপজ্জনক। একে বলা হয় কণা পদার্থের PM 10। এই কণা পদার্থটি কাঠ পোড়ানো থেকে শুরু করে নতুন রাস্তায় বিছানো যেকোন কিছু থেকে আসে এবং এটি ওজোনের চেয়েও বেশি বিপজ্জনক।
মেক্সিকো সিটি 29টি ভিন্ন স্থানে বায়ুর গুণমান পরীক্ষা করে। শহরের পরিবেশ মন্ত্রকের কর্মীরা সম্ভাব্য কার্সিনোজেন ক্যাডমিয়াম সহ বিভিন্ন দূষণকারীর পরিমাপ করে। কর্মচারীরা গড় মাত্রা গণনা করে এবং তাদের ফলাফল অনলাইনে প্রকাশ করে।
পরিমাপ প্রায়ই দরিদ্র বায়ু মানের নির্দেশ. ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করলে বাতাস সব সময় খারাপ থাকত। মেক্সিকো সিটি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে নোংরা শহরগুলির মধ্যে একটি কিন্তু গত 25 বছরের পরিবেশগত নীতিগুলি দূষণে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছে এবং এই প্রবণতাটি অব্যাহত থাকবে যদিও শহরটি এখনও বাড়ছে৷
মেক্সিকো সিটির বায়ু দূষণ কতটা খারাপ
মেক্সিকো শহর বিশ্বের সবচেয়ে ঘন শহরগুলির মধ্যে একটি এবং এর বাতাসের নিম্নমানের জন্য কুখ্যাত। 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, বায়ু দূষণের কারণে পাখি মারা যাওয়ার পরে একটি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করা হয়েছিল কিন্তু বছরের পর বছর ধরে, কর্তৃপক্ষ 20 মিলিয়নেরও বেশি লোকের জন্য বায়ুর গুণমান উন্নত করার ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে যারা সেই শহরটিকে বাড়ি বলে।
মেক্সিকো শহরের বিশাল মেট্রোপলিটন এলাকায় 20 মিলিয়নেরও বেশি লোকের বাসস্থানের উপর দূষণের চাদর ঝুলছে। কিছু দিন, বায়ু দূষণ রাজধানীর চারপাশের পাহাড়-পর্বত দেখা অসম্ভব করে তোলে।
বছরের অর্ধেক, সাধারণত ঠান্ডা মাস এখানে খারাপ বাতাস মানুষের স্বাস্থ্যের ক্ষতি করতে পারে। মানুষের চোখ এবং গলা জ্বালা মত কিছু প্রভাব আছে. গত 20 বছরে আনলেডেড পেট্রোলে স্যুইচ করার সিদ্ধান্তের ফলে মেক্সিকো সিটিতে মানুষ শ্বাস নেয়।
প্রসারিত গণপরিবহন বায়ু দূষণ সীমিত করতেও সাহায্য করে। তবে শহরের সরকারী কর্মকর্তারা জানেন যে সবসময় উন্নতির জায়গা রয়েছে। দিনে 24 ঘন্টা, শহরের অর্থায়নকারী বিশেষজ্ঞরা বাতাসের গতি নিরীক্ষণের জন্য রাডার ব্যবহার করে দূষণের মাইক্রোকণাগুলির গতিবিধির উপর নজর রাখে যা মানুষের ফুসফুসের গভীরে প্রবেশ করতে পারে।
মেক্সিকো সিটির বায়ুর গুণমান পর্যবেক্ষণের পরিচালক বলেছেন যে সম্ভাব্য বিপজ্জনক মাইক্রোকণা সবসময় উপস্থিত থাকে। যখন বায়ু দূষণের কথা আসে, তখন বায়ুবাহিত মাইক্রোকণা এবং ওজোন মেক্সিকো শহরের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ।
বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা প্রতি ঘনমিটার বায়ুতে 10 মাইক্রোগ্রাম পিএম 2.5 এর গড় বহিরঙ্গন বায়ু দূষণের সীমা নির্ধারণ করেছে। যাইহোক, মেক্সিকো সিটিতে গড় ঘনত্ব প্রায় 25 মাইক্রোগ্রাম পিএম 2.5 প্রতি ঘনমিটার বাতাসে।
মেক্সিকো সিটির বায়ু দূষণ কিছু সময়ের জন্য সমস্ত নাগরিক এবং স্বাস্থ্য বিভাগের সদস্যদের জন্য একটি উদ্বেগজনক সমস্যা হয়েছে। 20 সালেth শতাব্দীতে, মেক্সিকো শহরের জনসংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পায় কারণ শিল্পায়ন সারা বিশ্ব থেকে হাজার হাজার অভিবাসীকে নিয়ে আসে।
বায়ুমণ্ডলীয় দূষণকারীর সংস্পর্শে আসা বেশ কিছু স্বাস্থ্য সমস্যার সাথে যুক্ত; তবুও, অনেকগুলি কারণ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ: আপনি কতক্ষণ এবং কত ঘন ঘন দূষণকারীর সংস্পর্শে আছেন, জেনেটিক সংবেদনশীলতা, বায়ুতে কী ধরণের দূষণকারী রয়েছে, অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে৷
মেক্সিকো সিটি কয়েক দশক ধরে বায়ু দূষণে জর্জরিত। কিছু বাসিন্দা বিশ্বাস করেন যে কর্মকর্তারা জরুরি অবস্থার প্রতিক্রিয়া জানাতে খুব ধীর ছিল। মেক্সিকো সিটির সরকার শহরের সমস্যার জন্য গাড়ি, কারখানা, উচ্চ তাপমাত্রা এবং দাবানলকে দায়ী করেছে।
এই সমস্যার একটি সমাধান হতে পারে 4টির বেশি সিলিন্ডার আছে এমন সমস্ত গাড়ির জন্য একটি অতিরিক্ত কর যোগ করা কারণ বেশি সিলিন্ডারের গাড়িগুলি বেশি জ্বালানী ব্যবহার করে এবং এটি এমন একটি শহরের জন্য প্রয়োজনীয় নয় যেখানে অনেকগুলি গাড়ি রয়েছে এবং আপনি 80km/ এর বেশি গাড়ি চালাতে পারবেন না। ঘন্টা
আরেকটি সমাধান হল সমস্ত গাড়ি এবং ট্রাককে একটি যাচাইকরণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে বাধ্য করা যাতে এই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ না হওয়া গাড়িগুলিকে রাস্তায় চালানো নিষিদ্ধ করা হয়।
এই দেশের সবচেয়ে বড় সমস্যা হল দুর্নীতি, দেশটি দুর্নীতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের দ্বারা পরিচালিত হয় যারা কেবল রাষ্ট্রপতি সহ তাদের আর্থিক স্বার্থ চায়। আরেকটি বাধা হল আইন এড়ানোর জন্য নাগরিকরা শাস্তি পায় না।
শহরে প্রচুর মানুষ তাই রাস্তায় প্রচুর যানজট। কাজ করার জন্য প্রথম ব্যক্তিদের রাজনীতিবিদ হওয়া উচিত, তাদের গাড়ি যাচাইয়ের জন্য আইন ও নিয়ম তৈরি করা উচিত এবং যারা মেনে চলে না তাদের জন্য নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ করা উচিত।
যদি রাজনীতিবিদরা কাজ না করেন, তাহলে নাগরিকরা শুধুমাত্র গাড়ি ব্যবহার করার চেষ্টা করতে পারে যখন একাধিক ব্যক্তি গাড়িতে ভ্রমণ করে বা যদি তারা খুব দীর্ঘ দূরত্বে থাকে। বেশিরভাগ সময় গণপরিবহন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হবে।
সুচিপত্র
মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের শীর্ষ 4টি কারণ
নীচে মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের শীর্ষ 4টি কারণ রয়েছে৷
- দাবানল
- যানবাহন নির্গমন
- শিল্প উদ্ভিদ নির্গমন
- চারপাশের পাহাড় যা দূষণকারীকে পালাতে দেয় না
1. দাবানল
দাবানল মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ।
মেক্সিকো সিটির কাছে আগুন সাম্প্রতিক সময়ে আগের চেয়ে অনেক বেশি ধোঁয়ায় আকাশ পূর্ণ করেছে। আমেরিকা মহাদেশে দাবানল খরা এবং ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রার কারণে বেড়েছে। দাবানল ছাড়াও মেক্সিকো সিটি বিশ্বের অন্যতম দূষিত শহর।
মেক্সিকো শহরের বায়ুমণ্ডলে বিষাক্ত বাতাসের ঘন মেঘ দক্ষিণ মেক্সিকো এবং মধ্য আমেরিকায় কয়েক ডজন দাবানলের ফলস্বরূপ প্রধান। দাবানলের কারণে, শহরের দূষণের মাত্রা ক্রিটিক্যাল পয়েন্ট অতিক্রম করে।
সাম্প্রতিককালে, দীর্ঘায়িত খরা এবং উচ্চ-তাপমাত্রা ঋতু হয়েছে। এর ফলে দাবানল দেখা দেয় (বন পুড়ে যাওয়া)। এটি শহরের বাতাসের গুণমানকে এতটাই খারাপ করে তোলে যে স্থানীয় সরকার জনগণকে বাড়ির ভিতরে থাকার জন্য অনুরোধ করে কারণ বাইরের বাতাস শ্বাস নেওয়ার জন্য অনিরাপদ।
জলবায়ু পরিবর্তন উষ্ণ তাপমাত্রা নিয়ে আসে যা আরও আগুনের দিকে নিয়ে যায় এবং এটি আরও ওজোন এবং আরও কণা নিয়ে আসে। এছাড়াও, দ্রাবকগুলি তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে দ্রুত বাষ্পীভূত হয়।
তাই বেশি তাপমাত্রা থাকলে প্রচুর পরিমাণে নির্গমন উৎপন্ন হতে চলেছে। অকাল মৃত্যু, হার্ট অ্যাটাক এবং ভাস্কুলার মস্তিষ্কের রোগের মতো অনেকগুলি গুরুতর স্বাস্থ্য সমস্যা রয়েছে।
2. যানবাহন নির্গমন
যানবাহন নির্গমন মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ।
মেক্সিকো শহরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বায়ু দূষণকারী হল ওজোন, সালফার ডাই অক্সাইড, নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড, হাইড্রোকার্বন এবং কার্বন মনোক্সাইড এবং এগুলি বেশিরভাগই যানবাহন থেকে গ্যাস নিষ্কাশনের কারণে ঘটে।
দাহ্য জ্বালানী ব্যবহার করা যানবাহন প্রধান অপরাধী। মেক্সিকান রাজধানীতে প্রতিদিন প্রায় 8 মিলিয়ন যানবাহন চলাচল করে এবং অনুমান করা হয় যে তারা প্রতিদিন 7,000 টনেরও বেশি দূষণ তৈরি করে। এর ফলে ধোঁয়াশা তৈরি হয়।
পুরানো যানবাহন বিশেষ করে বাস এবং ট্রাক মেক্সিকো শহরের বায়ু দূষণের প্রধান উত্স, তারা পরিবেশের সবচেয়ে বেশি ক্ষতি করে। সরকার যতটা সম্ভব রাস্তা থেকে তুলে নিতে চায়।
যে সমস্ত চালকদের পুরানো যানবাহন বাতিল করা হয়েছে তারা সরকারী ভর্তুকি পাওয়ার যোগ্য, আরও পরিবেশ-বান্ধব মডেলগুলিতে স্যুইচ করার জন্য একটি প্রণোদনা৷ জার্মানির আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সংস্থা শহরের কর্মচারীদের পরামর্শ দেয় কিভাবে প্রোগ্রাম চালাতে হয়।
স্ক্র্যাপেজ প্রকল্পের অংশ হিসাবে চূর্ণ করা প্রতিটি ট্রাকের জন্য, প্রতি বছর 20 টন গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করা হয়েছে। এটি মেক্সিকো এর বায়ু মানের একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতির দিকে পরিচালিত করে।
নির্গমনের মাত্রা কমানোর অন্বেষণে, বেশিরভাগ চালক এখন সপ্তাহে একদিন তাদের গাড়ি ব্যবহারে সীমাবদ্ধ। ড্রাইভ করবেন না দিবস একটি সবুজ কাঠামো এবং নাগরিকদের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নের অন্যতম উদ্যোগ।
3. শিল্প উদ্ভিদ নির্গমন
মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ হল শিল্প কারখানার নির্গমন।
জীবাশ্ম জ্বালানী (কয়লা, তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস) মেক্সিকান কারখানায় শক্তির প্রধান উৎস কিন্তু জীবাশ্ম জ্বালানীর ব্যবহার দূষণের কারণ হতে পারে। তাদের দহন বাতাসে রাসায়নিক এবং গ্যাস বা প্রাথমিক দূষক নির্গত করে।
এই প্রাথমিক দূষণগুলি মানুষের চোখ এবং গলার জ্বালা থেকে শুরু করে গ্লোবাল ওয়ার্মিং পর্যন্ত যে কোনও সমস্যা তৈরি করতে পারে।
প্রাথমিক দূষণকারীর মধ্যে রয়েছে কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড, সালফার অক্সাইড এবং ধূলিকণা, ছাই ইত্যাদির মতো কণা উপাদানগুলি নিজে থেকে বিপজ্জনক হওয়ার পাশাপাশি, যখন সূর্যের সংস্পর্শে আসে, তখন অনেক প্রাথমিক দূষক একটি আলোক রাসায়নিক বিক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় যা গৌণ দূষণ সৃষ্টি করে। নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড, সালফিউরিক অ্যাসিড এবং ওজোন।
প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক দূষণকারী অ্যারোসলের সাথে মিলিত হয়ে (জলের ফোঁটা, ধুলো এবং কাঁচের মতো ক্ষুদ্র কণা যা বাতাসে ঝুলে থাকে) ধোঁয়াশা তৈরি করতে পারে (লস অ্যাঞ্জেলেস, মেক্সিকো সিটি এবং কখনও কখনও ডেনভারের মতো বড় শহরগুলিতে দেখা যায় বাদামী ধোঁয়াশা।
কয়েক বছর আগে, খুব গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। তারা শহরে ব্যবহৃত জ্বালানী পরিবর্তন করে শুরু করেছিল, তারা বড় শিল্পের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির জন্য ভারী জ্বালানী তেল থেকে প্রাকৃতিক গ্যাসে পরিবর্তন করেছিল।
4. চারপাশের পাহাড় যা দূষণকারীকে পালাতে দেয় না
মেক্সিকো সিটিতে বায়ু দূষণের প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি হল পার্শ্ববর্তী পর্বত যা দূষণকারীকে পালাতে দেয় না।
মেক্সিকো শহরের অনন্য ভৌগলিক কাঠামো কার্বন মনোক্সাইডের দূষণকারীকে বাতাসে থাকতে দেয়। মেক্সিকো সিটি পাহাড়ে ঘেরা দেখে মনে হচ্ছে যেন পাহাড়ের উঁচু দেয়ালে আটকে আছে।
এটি শহরটিকে একটি বেসিনের মতো দেখায়, তাই জনপ্রিয় বাক্যাংশ-মেক্সিকো সিটি এয়ার বেসিন। জমির গঠনের কারণে, বাতাস চারপাশের পাহাড়ের উপর ধোঁয়াশাকে ঠেলে দিতে সক্ষম হয় না এবং ফলস্বরূপ, কার্বন মনোক্সাইডের মতো অনেক দূষক শহরের উপর তৈরি হয়।
বাতাসে কার্বন মনোক্সাইডের সর্বোচ্চ মাত্রা সাধারণত সপ্তাহের দিন সকাল 7:00 থেকে 9:00 এর মধ্যে থাকে। এই সময়ের মধ্যে, তাপমাত্রা কম বায়ুমণ্ডলীয় স্থিতিশীলতা এবং ভারী যানবাহন সব একই সময়ে ঘটে।
সন্ধ্যায় বাতাস কার্যকরভাবে বাতাসের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় কিন্তু কণাগুলি পরের দিন সকালে আবার শহরে প্রস্ফুটিত হওয়ার জন্য এটির কাছাকাছি থাকে।
বিবরণ
- কিভাবে মেক্সিকো শহর বায়ু দূষণ কমানোর চেষ্টা করছে?
যদিও দূষণ সমস্যাগুলি 1986 সালের প্রথম দিকে দৃশ্যমান, মেক্সিকো শহরের সমস্যাগুলি রয়ে গেছে। স্বাস্থ্য সমস্যা বিশেষত অল্পবয়সী এবং স্বাস্থ্যকরদের জন্য, অ্যালার্জির মতো প্রভাব থেকে শুরু করে হাঁপানির মতো গুরুতর ক্ষেত্রে। যাইহোক, সব আশা হারিয়ে যায় না.
সরকার এমন কর্মসূচী স্থাপন করেছে যা PROAIRE, PIICA এর মতো শহরের প্রতিকারে সাহায্য করবে বলে মনে করা হয়। PROAIRE, এবং তারপর থেকে যে তিনটি প্রোগ্রাম অনুসরণ করা হয়েছে তা মেক্সিকো শহরের নাগরিকদের তাদের আশেপাশের পরিবেশ সম্পর্কে আরও বেশি পরিবেশ বান্ধব জীবনযাপনের উপায় দেখানোর চেষ্টা করে।
মহিলা কেন্দ্র এবং স্কুলগুলিতে শিক্ষামূলক কর্মসূচি সহ অন্যান্য উদ্যোগও রয়েছে। সম্প্রদায়গুলি নিজেরাই শিখতে চেষ্টা করছে যে দূষণ কী এবং কীভাবে তারা সাহায্য করতে পারে৷
যদিও মেক্সিকো সিটি বহু বছর ধরে দূষণের সাথে কঠিন লড়াই করেছে, ভবিষ্যতের জন্য আশা আছে। যদিও দূষণ সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে পারে না, প্রতিটি সামান্য অবদান সাহায্য করে।
যে সমস্ত চালকদের পুরানো যানবাহন বাতিল করা হয়েছে তারা সরকারী ভর্তুকি পাওয়ার যোগ্য, আরও পরিবেশ-বান্ধব মডেলগুলিতে স্যুইচ করার জন্য একটি প্রণোদনা৷ জার্মানির আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সংস্থা শহরের কর্মচারীদের পরামর্শ দেয় কিভাবে প্রোগ্রাম চালাতে হয়।
স্ক্র্যাপেজ প্রকল্পের অংশ হিসাবে চূর্ণ করা প্রতিটি ট্রাকের জন্য, প্রতি বছর 20 টন গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করা হয়েছে। এটি মেক্সিকো এর বায়ু মানের একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতির দিকে পরিচালিত করে।
নির্গমনের মাত্রা কমানোর অন্বেষণে, বেশিরভাগ চালক এখন সপ্তাহে একদিন তাদের গাড়ি ব্যবহারে সীমাবদ্ধ। ড্রাইভ করবেন না দিবস একটি সবুজ কাঠামো এবং নাগরিকদের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নের অন্যতম উদ্যোগ।
ছাদগুলিকে বাগানে রূপান্তরিত করা হচ্ছে না যা বায়ুমণ্ডলে আরও অক্সিজেন যোগ করে এবং ভবনগুলিকে ঠান্ডা রাখে। লাতিন আমেরিকায় প্রথম বাইক ভাড়ার স্কিম সহ অন্যান্য উদ্যোগগুলি পরিষ্কার বাতাসে অবদান রাখছে৷
তথ্যসূত্র
- https://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution_in_Mexico_City
. - https://aqli.epic.uchicago.edu/policy-impacts/mexico-city-proaire-1990/
. - https://www.globalcleanair.org/government-official-policymaker/when-it-comes-to-air-pollution-in-mexico-city-data-is-power/
. - https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
. - https://public.wmo.int/en/bulletin/air-quality-weather-and-climate-mexico-city
প্রস্তাবনা
- নাইজেরিয়ায় বায়ু দূষণের শীর্ষ 8টি কারণ
. - দিল্লিতে বায়ু দূষণের শীর্ষ 7টি কারণ
. - চীনে বায়ু দূষণের উপর বিশ্বায়নের 5 প্রভাব
. - চীনে বায়ু দূষণের শীর্ষ 8টি কারণ
. - জলজ জীবনের উপর জল দূষণের শীর্ষ 11টি প্রভাব
. - নাইজেরিয়ায় পানি দূষণের শীর্ষ 16টি কারণ
. - চীনে বায়ু দূষণের শীর্ষ 8টি কারণ
হৃদয় দ্বারা একটি আবেগ-চালিত পরিবেশবাদী. EnvironmentGo-এ প্রধান বিষয়বস্তু লেখক।
আমি পরিবেশ এবং এর সমস্যা সম্পর্কে জনসাধারণকে শিক্ষিত করার চেষ্টা করি।
এটি সর্বদা প্রকৃতি সম্পর্কে হয়েছে, আমাদের রক্ষা করা উচিত ধ্বংস নয়।